Jeszcze Raz O Naprawie Klimatyzatorów

Jeszcze Raz O Naprawie Klimatyzatorów
Jeszcze Raz O Naprawie Klimatyzatorów

Wideo: Jeszcze Raz O Naprawie Klimatyzatorów

Wideo: Jeszcze Raz O Naprawie Klimatyzatorów
Wideo: Klimatyzacja w Domu 5 Największych błędów 2024, Marzec
Anonim

Sytuacja, w której konieczna jest wymiana uszkodzonej sprężarki klimatyzatora, w większości przypadków wiąże się z zaniedbaniem zasad montażu i eksploatacji klimatyzatora.

Bardzo często serwis wykrywa nawet zaciemnienie izolacji termicznej, olej w klimatyzatorze lub w najlepszym przypadku wyciek czynnika chłodniczego, instalując filtr na przewodzie cieczowym lub eliminując wyciek i ponownie napełniając klimatyzator, przy czym konieczne są radykalne środki ratowania sprężarki, których nie można przeprowadzić na miejscu instalacji klimatyzator. Rezultat takiej postawy jest zawsze ten sam - awaria sprężarki. Chciałbym podzielić się doświadczeniem z naprawy klimatyzatorów w takich sytuacjach, kiedy sprężarkę klimatyzacji można jeszcze uratować.

Konieczność naprawy sprężarki - agregatu skraplającego klimatyzatora w warsztacie pojawia się nie tylko w sytuacji awaryjnej, np. W przypadku awarii kompresora, ale również na podstawie wyników przeglądu prewencyjnego klimatyzatora.

Takie sytuacje mogą wystąpić w następujących przypadkach:

1. Na podstawie wyników ekspresowej analizy oleju sprężarkowego.

2. W przypadku utraty szczelności obwodu freonu klimatyzatora.

3. Jeżeli wilgoć dostanie się do obwodu freonu klimatyzatora.

W takich przypadkach, nawet jeśli sprężarka klimatyzacji nadal działa, jej dni są policzone. Pilna resuscytacja pomoże przedłużyć żywotność klimatyzatora.

Ekspresowa analiza oleju.

Te piękne słowa skrywają dość proste działania:

1. Konieczne jest pobranie próbki (pobranie próbki) oleju chłodniczego z obwodu freonu.

2. Porównaj jego kolor i zapach z dobrą dostępną próbką oleju.

3. Korzystając z istniejącego testu kwasowości, sprawdź olej na obecność kwasu.

Jak pobrać próbkę oleju do analizy?

Wiadomo, że olej krąży wraz z czynnikiem chłodniczym w obwodzie freonowym klimatyzatora. Kiedy klimatyzator zatrzymuje się, olej ze ścianek rurociągu spływa przez nie. Ten olej można pobrać przez port serwisowy klimatyzatora.

Do tego będziesz potrzebować:

1. Zawór kulowy z naciskiem 1/4.

2. Krótki wąż ze złączką 1/4 (wąż z kolektora manometru będzie działał dobrze).

3. Pojemnik na olej.

4. Czysta probówka laboratoryjna.

Procedura wygląda następująco:

1. Zatrzymaj klimatyzator, pozwól olejowi spływać po ścianach rurociągu przez 10-15 minut.

2. Podłączyć zawór kulowy do portu serwisowego.

3. Podłączyć wąż do zaworu kulowego. Umieść wolny koniec węża w pojemniku, aby zebrać olej.

4. Otwórz kran. Gaz wydobywający się z węża usunie olej. Pozostaje tylko zebrać go w pojemniku. Trochę treningu, kilka dodatkowych plam oleju na kombinezonie i już pobranie próbki oleju nie stanowi dla Ciebie problemu.

5. Poczekać, aż olej opadnie (ponieważ olej zawiera rozpuszczony czynnik chłodniczy, pieni się).

6. Opróżnij próbkę do probówki.

Kolejnym krokiem analizy ekspresowej jest porównanie próbki oleju z istniejącą próbką pod względem koloru i zapachu. W tym celu taką samą ilość oleju z próbki i oleju wzorcowego umieszcza się w dwóch identycznych probówkach i porównuje ze sobą.

  • ciemny kolor oleju i zapach spalenizny wskazują na przegrzanie sprężarki klimatyzacji. Przyczyną przegrzania może być wyciek czynnika chłodniczego z klimatyzatora lub praca klimatyzatora w trybie ogrzewania przy niskich ujemnych temperaturach. W takim przypadku olej traci swoje właściwości smarne. W wyniku rozkładu oleju na ścianach rurociągów i wewnętrznych częściach klimatyzatora mogą osadzać się substancje żywiczne, które mogą w konsekwencji spowodować awarię sprężarki klimatyzatora.

    zielonkawy odcień olejku wskazuje na obecność soli miedzi. Główną przyczyną jest wilgoć w obwodzie. Test kwasowości takiego oleju jest również zwykle pozytywny. Przezroczysty olej o lekkim zapachu, niewiele różniącym się kolorem od próbki, wskazuje, że odżywka nie wymaga resuscytacji.

    I wreszcie, test kwasowości albo całkowicie rozwiąże nasze obawy, jeśli próbka różni się niewiele od próbki, albo potwierdzi potrzebę interwencji w nagłych wypadkach.

    Jeśli okaże się, że olej jest dobry, a sprężarka klimatyzacji działa prawidłowo, należy zwrócić próbkę oleju do klimatyzatora.

    Sekwencja działań jest następująca:

    1. Konieczne jest znalezienie odpowiednich naczyń. Najlepiej nadaje się przezroczyste, wysokie szkło o średnicy 3-4 cm.

    2. Podłączyć zawór kulowy z wężem do portu serwisowego w taki sam sposób, jak podczas pobierania próbki oleju.

    3. Opuść wolny koniec węża do szyby.

    4. Wlej tyle oleju do szklanki, aby zakryła złącze węża.

    5. Zaznacz poziom oleju na szkle.

    6. Otworzyć na krótko zawór kulowy, aby freon wyparł powietrze z węża.

    7. Dodaj do szklanki taką samą ilość oleju, jaką pobrano do próbki.

    8. Włącz klimatyzator na zimno.

    9. Zamknij port cieczy klimatyzatora.

    10. Kiedy ciśnienie w przewodzie ssawnym spadnie poniżej ciśnienia atmosferycznego, otwórz zawór, a olej przepłynie przez otwór serwisowy do klimatyzatora.

    11. Zamknij zawór, gdy poziom oleju osiągnie oznaczenie.

    12. Wyłącz klimatyzator.

    13. Otworzyć port płynu klimatyzatora.

    Utrata szczelności obwodu freonowego może być spowodowana różnymi przyczynami i nie zawsze prowadzi do katastrofalnych skutków. W tym przypadku znaczenie ma lokalizacja wycieku, ilość czynnika chłodniczego, która zdążyła wyciekać, odstęp czasu między wystąpieniem a wykryciem wycieku, tryb pracy klimatyzatora i inne czynniki.

    Jakie jest niebezpieczeństwo wycieku czynnika chłodniczego?

    1. Sprężarka klimatyzatora chłodzona czynnikiem chłodniczym w wyniku spadku gęstości tego ostatniego, przegrzewa się.

    2. Temperatura tłoczenia sprężarki wzrasta, gorący gaz może uszkodzić zawór czterodrogowy.

    3. Uszkodzony układ smarowania sprężarki, olej przedostaje się do skraplacza.

    4. Zawierające wilgoć powietrze może dostać się do klimatyzatora przez otwór.

    Znaki związane z wyciekiem:

    1. Przyciemnienie izolacji sprężarki.

    2. Okresowa aktywacja zabezpieczenia termicznego sprężarki.

    3. Wypalenie izolacji na rurociągu tłocznym.

    4. Olej o ciemnym kolorze o zapachu spalenizny.

    5. Często pozytywny wynik testu na obecność oleju.

    W przypadku wykrycia wycieku na czas, czynnik chłodniczy nie opuścił całkowicie, klimatyzator nie działał przez długi czas bez czynnika chłodniczego, nie ma żadnych objawów towarzyszących - naprawa klimatyzatora w warsztacie nie jest konieczna.

    Udział nagłych, katastrofalnych wycieków spowodowanych zniszczeniem rurociągów jest bardzo mały, przecieki częściej występują przez niewielkie nieszczelności na złączach tocznych, a jeśli stale monitorujesz pracę klimatyzatora, wycieki można wykryć w odpowiednim czasie.

    Na co należy zwrócić uwagę:

    1. Nie później niż 5 minut po włączeniu klimatyzator w zależności od wybranego trybu powinien dostarczać zimne lub ciepłe powietrze. Jeśli tak się nie stanie, natychmiast wyłącz klimatyzator i wezwij serwisanta.

    2. Jeśli rury jednostki zewnętrznej są pokryte szronem podczas pracy klimatyzatora, wystąpi wyciek, potrzebny jest moduł główny.

    Przestrzeganie tych prostych zasad pozwoli uniknąć wysokich kosztów naprawy klimatyzacji.

    Wnikanie wilgoci do obwodu freonowego najczęściej występuje, gdy naruszane są zasady instalacji klimatyzatora. Jeden z etapów instalacji - ewakuacja linii wędzidełka ma na celu nie tylko utrudnienie życia instalatorowi, ale także usunięcie powietrza i pary wodnej z montowanej linii. Takie substytuty tej procedury, jak np. Przedmuchanie zainstalowanej linii czynnikiem chłodniczym, nie mogą w ogóle usunąć wilgoci, a jedynie zamieniają ją w lód na ścianach rur miedzianych, który następnie topi się, zamienia w wodę i wykonuje swoją brudną robotę.

    Test kwaśnego oleju

    Image
    Image

    nie zawiera kwasu

    Image
    Image

    kwasem

    Niebezpieczeństwo przedostania się wilgoci do wnętrza klimatyzatora polega na tym, że często nie objawia się ona w żaden sposób do momentu awarii sprężarki klimatyzatora. Faktem jest, że wszystkie procesy w klimatyzatorze pracującym w trybie zimnym zachodzą w dodatnich temperaturach, a woda objawia się tylko wtedy, gdy zamarza, powodując awarię kapilary lub zaworu termostatycznego.

    Jednak za pomocą znaków pośrednich można określić obecność wilgoci w klimatyzatorze:

  • Jeden ze znaków obecności wilgoci w obwodzie freonowym został już omówiony; jest to zielonkawy odcień oleju i dodatni wynik testu kwasowości. Należy zauważyć, że jest to już stan przed zawałem klimatyzatora i wymagana jest pilna interwencja.

    Na wcześniejszych etapach wilgoć objawia się przy ujemnych temperaturach parowania, na przykład, gdy klimatyzator działa na ciepło przy niskich temperaturach zewnętrznych lub gdy wycieka czynnik chłodniczy. To zamienia wilgoć w lód i zatyka rurkę kapilarną lub dyszę zaworu rozprężnego. W efekcie ciśnienie ssania klimatyzatora spada, temperatura sprężarki wzrasta i włącza się ochrona termiczna. Ten cykl powtarza się, aż sprężarka się wypali.

Usuwanie wilgoci z obwodu freonowego można również przeprowadzić tylko w warsztacie.

Jakie kontrole i jak często należy wykonywać, aby na czas wykryć chorobę klimatyzatora?

1. Sprawdzenie działania klimatyzatora po każdym włączeniu. Wspomniano o tym powyżej. Około 5 minut po włączeniu sprawdź, czy klimatyzator wytwarza zimno lub ciepło (w zależności od trybu). Jeśli można zobaczyć kurki jednostki zewnętrznej, sprawdź, czy jest na nich szron. Jeśli wyniki są negatywne, wyłącz klimatyzator i wezwij kapitana.

2. Próbka oleju jest wymagana w następujących przypadkach:

  • W przypadku klimatyzatorów przyjętych do serwisu przy przeprowadzaniu audytu stanu technicznego klimatyzatora.

    Do sprzętu, który pracował zimą, ale nie był serwisowany.

    Wzywając do naprawy klimatyzatora, który nie jest serwisowany.

    W przypadku wykrycia wycieku czynnika chłodniczego z klimatyzatora.

    W innych podejrzanych sytuacjach.

Olej to krew sprężarki i dla ciekawskiego mistrza może wiele powiedzieć o chorobach klimatyzatora. Jak wygląda procedura reanimacji klimatyzatora w warsztacie i czy jest to naprawdę konieczne? Wiadomo na przykład, że istnieją różne metody czyszczenia obwodu freonowego klimatyzatora, polegające na zastosowaniu filtrów, które są instalowane w przerwie obwodu freonowego i zbierają szkodliwe substancje.

Dlaczego nie można zastosować takich metod? Dlaczego musisz koniecznie wykonać tę pracę w warsztacie?

Faktem jest, że w opisanych powyżej sytuacjach olej sprężarki jest przede wszystkim zanieczyszczony lub zmieniają się jego właściwości. Techniki oparte na zastosowaniu filtrów są niestety nieskuteczne, brak jest filtrów, które mogłyby przywrócić właściwości smarne oleju poddanego rozkładowi termicznemu, wyjątkowo nieefektywne jest również usuwanie wilgoci znajdującej się w sprężarce pod warstwą oleju za pomocą filtrów. Dlatego jedynym sposobem oczyszczenia oleju sprężarki jest jego wymiana. Procedurę tę można wykonać tylko po demontażu sprężarki i dlatego jest możliwa tylko w dobrze wyposażonym warsztacie.

W takim przypadku wykonywane są następujące czynności:

1. Opróżnianie czynnika chłodniczego, demontaż sprężarki.

2. Usunięcie oleju ze sprężarki, przepłukanie sprężarki.

3. Opróżnianie sprężarki.

4. Napełnienie sprężarki olejem, sprawdzenie sprężarki.

5. Płukanie obwodu wlotowego agregatu skraplającego.

6. Demontaż filtra osuszacza, montaż filtra procesowego.

7. Montaż sprężarki w agregacie skraplającym.

8. Montaż zespołu kompresor-skraplacz na stojaku.

9. Napełnianie czynnikiem chłodniczym.

10. Mycie studzienki sprężarki-skraplacza na stanowisku.

11. Ewakuacja freonu.

12. Wymiana filtra technologicznego suszarki na działający.

13. Opróżnianie agregatu skraplającego.

14. Napełnianie czynnikiem chłodniczym, uruchomienie próbne naprawionego urządzenia.

Ponieważ zanieczyszczony olej jest rozprowadzany po wszystkich elementach klimatyzatora, część czyszczenia obwodu freonowego należy przeprowadzić w miejscu instalacji klimatyzatora. Celem tych środków jest zapobieganie przedostawaniu się brudnego oleju do naprawianego urządzenia.

Obejmują one:

1. Przedmuchanie przewodów freonu i parownika suchym azotem.

2. Instalacja filtra procesowego na linii freonu.

3. Odkurzanie linii freonu i parownika.

4. Uruchom klimatyzator, aby zebrał brud na filtrze.

5. Kondensacja czynnika chłodniczego w jednostce skraplającej.

6. Usunięcie filtra procesowego.

7. Odkurzanie linii freonu.

8. Uruchomienie klimatyzatora w pracy (uruchomienie próbne).

Zalecane: